В Ірпені у грудні латають ями на дорогах: комунальники пояснили, чому та чим це роблять
Хто повідомив: заступник директора КП "Управління житлово-комунального господарства "Ірпінь" Дмитро Сухомлин в коментарі Незламні.City.
Ремонт доріг в Ірпені
З листопада по грудень в Ірпені проходить поточний аварійний ремонт дорожнього покриття, до якого залучили комунальників, по вулицях:
- Соборна – Північна,
- Соборна – Матвія Донцова,
- на залізничному переїзді по вулиці Авіаконструктора Антонова.
Швидкий ремонт дорожнього покриття
"За сприятливих погодних умов у першу чергу ми розпочали з основних вулиць міста, з центральних, там де ходять автобуси, маршрутки, і потім поступово переходимо на другорядні вулиці. Але жодна вулиця не буде залишена без уваги. Ремонт виконувався методом холодного асфальту, він призначений для тимчасового відновлення дорожнього покриття в період міжсезоння - щоб заблокувати збільшення тих ям, які утворилися під час осені та зими, тих, які стали критичними", - розповів Дмитро Сухомлин.
Комунальники налаштовані робити все можливе, аби в найкоротший термін завершити ямковий ремонт по всьому місту і перейти на села.
Якщо мешканці Ірпеня виявлять неякісне виконання робіт підрядниками чи матимуть інші зауваження щодо благоустрою міста, необхідно телефонувати на гарячу лінію – 0800335191.
Метод "холодного асфальту"
Холодне асфальтування використовують взимку, щоб виконати ямковий ремонт і підтримати дороги в хорошому стані при зниженні температури повітря та постійних опадах. Укладати холодний асфальт можна до температури -10°C. Якщо температура на вулиці ще нижча – суміш, перед укладанням, складають до приміщення, де тримається температура 16-25° тепла.
Цей метод використовується в багатьох європейських країнах
Холодний асфальт – це багатокомпонентний матеріал, який містить дрібний щебінь, органічні кислоти, пластифікатори, полімери. Міцним він стає при випаровуванні вуглеводнів, тобто – при контакті з повітрям. Цей метод використовується в європейських країнах.
Технологія ремонту доріг холодним асфальтуванням має такі етапи:
- вифрезування (вирізання) ямки;
- ретельна чистка ямки;
- нагрівання ямки спеціальним інфрачервоним нагрівачем або газовим балоном, який випаровує залишки вологи;
- оброблення рідким бітумом для зчеплення;
- засипка холодного асфальту;
- ущільнення місця катком.
"Перевагами холодного асфальтування є те, що це дуже швидкий ремонт дорожнього покриття. Його можна проводити на вологу поверхню та продовжувати рух автотранспорту одразу після проведення ремонту", - розповів Дмитро Сухомлин.
Гаряче асфальтування використовують навесні, влітку чи восени. Ця технологія вимагає використання спеціальної техніки та дотримання температури готової суміші і повітря навколишнього середовища. Асфальт має бути розігрітий до температури більше 140°C до розпеченого стану, а температура навколишнього середовища - від 5 градусів тепла.
Що було раніше
21 листопада у Романівці Київської області відкрили новий міст через річку Ірпінь, що сполучає відрізок дороги регіонального значення: "Київ – Фастів – Біла Церква – Тараща – Звенигородка".
