Нова "Мрія" готова на 70%: чим літак відрізнятиметься від знищеного в Гостомелі

Дмитро Боженко

07 листопада 2023 19:35 Міста

Нова "Мрія" готова на 70%: чим літак відрізнятиметься від знищеного в Гостомелі

Капітан літака "Мрія" Дмитро Антонов розповів, що наразі для нового Ан-225 готові фюзеляж та крило. Спеціалістам залишилося встановити лише обладнання, яке наразі модернізують.

Хто повідомив: капітан літака Ан-225 "Мрія" Дмитро Антонов у своєму YouTube, генеральний конструктор ДП "Антонов" Владислав Власик.

Будівництво нової "Мрії"

Знищена 27 лютого 2022 року в ангарі гостомельського аеропорту "Мрія" відновленню не підлягає. Однак у літака є двійник, збудований на 60%. Двійника використовували як донора унікальних запчастин для обслуговування інших літаків з парку ДП "Антонов". Тому уряд в 2022 році прийняв курс на побудову аналогічного літака Ан-225. До цього процесу долучаються західні компанії та використовуються сучасні компоненти.

В лютому 2023 року конструктори "Антонов" офіційно повідомили, що новій "Мрії" бути і літак Ан-225 збудують на базі недобудованого брата-близнюка. Орієнтовна вартість проекту становить від 300 до 800 мільйонів доларів. Кошти мають бути залучені від міжнародних донорів та "Укроборонпрому".

Генеральний конструктор ДП "Антонов" Владислав Власик повідомив, що з лютого по березень пройшла серія проєктування. Був сформований попередній технічний вигляд оновленого літака.

"Конструктори розуміють, що літак Ан-225 повинен бути модернізований, тобто відновлювати його в такому стані, в якому він був, це недоцільно і недоречно. Нова "Мрія" буде ще потужнішою, легшою за попередню мінімум на 10 тонн і братиме на борт іще більше вантажу", – розповів Владислав Власик.

"Мрія" готова на 70%

7 листопада 2023 року капітан літака Ан-225 "Мрія" Дмитро Антонов повідомив, що наразі другий літак "Мрія" готовий на 70%. Вже є фюзеляж та крило, залишилося встановити лише обладнання.

Вже є фюзеляж та крило, залишилося встановити лише обладнанняАвтор: ДП "Антонов"

"Вона вже на 70% готова — є фюзеляж і є крило. Це дуже-дуже важливо. Якби не було цього, це було б дуже велике питання. Залишилося зробити обладнання — це системи керування польотом, паливну, гідравлічну системи. Всі ці системи будуть новітніми і ми зможемо використовувати їх у майбутньому на "Русланах", — зазначив Дмитро Антонов.

Він впевнений, що в майбутній експлуатації літак буде економічно вигідний для країни. А найголовніше - це символ України та української спроможності експлуатувати літаки такого класу.